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肖想這個變速箱已經很久了,因為這顆變速箱可以在4檔到達時速200km(有利於挑戰100-200km/hr加速),極速也可以上到300km/hr以上,對於改裝大馬力的impreza來說是最佳組合. 經過一年多的尋覓,最後終於在文傑跟小豪的幫忙之下,一次找到了2顆!?是要嘛不來,一次就來2顆......真是意想不到.....以下是歐規GRB齒比跟速度對照的試算表格(感謝Vincent大的資料提供)
| 輪胎規格 | 單位 | 各檔轉速區間/速度 | ||||||||
| 胎面寬 | 235 | mm | 1檔 | 2檔 | 3檔 | 4檔 | 5檔 | 6檔 | ||
| 寬高比 | 40 | % | 1000 | 8.6 | 14.0 | 20.5 | 27.4 | 35.0 | 44.1 | |
| 輪圈直徑 | 18 | 英吋 | 1500 | 12.9 | 20.9 | 30.8 | 41.1 | 52.5 | 66.2 | |
| 2000 | 17.2 | 27.9 | 41.0 | 54.9 | 70.0 | 88.2 | ||||
| 輪胎直徑 | 64.52 | 公分 | 2500 | 21.4 | 34.9 | 51.3 | 68.6 | 87.5 | 110.3 | |
| 輪胎周長 | 2.027 | 公尺 | 3000 | 25.7 | 41.9 | 61.5 | 82.3 | 105.0 | 132.3 | |
| 3500 | 30.0 | 48.8 | 71.8 | 96.0 | 122.5 | 154.4 | ||||
| 檔位 | 齒比 | 各檔極速(Km) | 4000 | 34.3 | 55.8 | 82.0 | 109.7 | 140.0 | 176.4 | |
| 1 | 3.636 | 64.3 | 4500 | 38.6 | 62.8 | 92.3 | 123.4 | 157.5 | 198.5 | |
| 2 | 2.235 | 104.6 | 5000 | 42.9 | 69.8 | 102.5 | 137.1 | 175.0 | 220.5 | |
| 3 | 1.521 | 153.8 | 5500 | 47.2 | 76.7 | 112.8 | 150.8 | 192.5 | 242.6 | |
| 4 | 1.137 | 205.7 | 6000 | 51.5 | 83.7 | 123.0 | 164.6 | 210.0 | 264.6 | |
| 5 | 0.891 | 262.5 | 6500 | 55.7 | 90.7 | 133.3 | 178.3 | 227.5 | 286.7 | |
| 6 | 0.707 | 330.8 | 7000 | 60.0 | 97.7 | 143.5 | 192.0 | 245.0 | 308.8 | |
| 7 | 7500 | 64.3 | 104.6 | 153.8 | 205.7 | 262.5 | 330.8 | |||
| 8 | 8000 | 68.6 | 111.6 | 164.0 | 219.4 | 280.0 | 352.9 | |||
| 8500 | 72.9 | 118.6 | 174.3 | 233.1 | 297.5 | 374.9 | ||||
| 終傳比 | 3.9 | |||||||||
以我目前車況以及使用的輪胎尺寸,4檔7500轉時時速可達205km/hr;6檔7500轉可到330km/hr......雖然說都還沒機會測試,不過這樣的理論數據已經距離我理想中的完成型更進一步.只要再把cosworth進氣歧管以及加大節氣門安裝上車,大概也不會在繼續玩下去啦.期待日後所有東西完工之後有機會能夠實測一番,看看自己愛車到底有多少能耐.
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